FANDOM


Un Vehículo de Inserción Individual Exoatmosférico, comúnmente conocido como Vaina de Inserción, es un tipo de Vehículo de Entrada Humano (HEV), informalmente conocido como la cápsula o el huevo. Es una clase de vehículo de entrada humana utilizado por el Comando Espacial de las Naciones Unidas para desplegar a un individuo desde la órbita alta a la superficie. Fabricados por Armería Ushuaia, el VIIE se despliega desde órbitas navales y se lanza a un objetivo particular, a menudo detrás de las líneas enemigas. Al entrar en la atmósfera de un mundo, un VIIE emplea frenos para frenarse a sí mismo justo antes de impacto. Los VIIE a menudo son operados por los Soldados de Choque de Descenso Orbital del Cuerpo de Marines del UNSC.

EspecificacionesEditar

Detalles de diseñoEditar

Bahía de VIIE H2A

Una bahía VIIE de una Fragata Ligera Clase-Stalwart

El Vehículo de Inserción Individual Exoatmosférico es una vaina angular que varía en tamaño. Dentro de la cápsula hay un asiento antichoque, equipo de comunicaciones, numerosos equipos y bastidores de armas y casilleros, y un sistema de control rudimentario que permite la maniobra de las vainas. Como un "carro romo", un VIIE tiene una sola entrada y escotilla de escape en un lado. Hay un sistema de rampa de frenado en la parte superior de la plataforma para reducir la velocidad y un recubrimiento de impacto reforzado en la parte inferior para absorber el impacto del choque. Los sistemas de comunicaciones reforzados y blindados dentro de un VIIE se integran directamente en la escotilla de la vaina y permiten a su operador sincronizar el despliegue con otros. A pesar del tamaño aparente de la cápsula, no hay mucho espacio para que su ocupante se mueva, ya que la mayor parte del bulto está reservada para protección térmica, electrónica, arnés de seguridad y almacenamiento de equipos. Un VIIE está recubierto con revestimiento cerámico, con una jaula de aleación de choque debajo. Para permitir el reingreso seguro desde la órbita alta o la inserción desde el espacio profundo, la parte superior del VIIE posee un propulsor de cohete que también sirve como una ayuda de maniobra durante la caída. La parte superior de un VIIE alberga el sistema de rampa de frenado automático de la cápsula, que a su vez es un cable extendido unido a cuatro aletas similares a pétalos. La parte posterior de un VIIE está completamente sellada y el frente a menudo incluye una variedad de ventanas, aunque esta última característica no está presente en todos los modelos de la cápsula. Se incorpora un sistema de escotilla operado por un perno de gas en la mitad frontal del receptáculo. El promedio de un VIIE puede variar dramáticamente en tamaño. Normalmente, un VIIE mide 2,3 metros de largo, 2,7 metros de ancho y 5 metros de alto. Sin embargo, algunos SOEIV tienen aproximadamente 2.74 metros de largo, 2.6 metros de ancho y 5.5 metros de alto, o más altos. La vaina promedio pesa 500 kilogramos.

CapacidadEditar

Un Vehículo de Inserción Individual Exoatmosférico solo es capaz de mantener con seguridad a un solo ocupante. Cada VIIE contiene una cantidad variable de armas, municiones, raciones, una radio y puede usarse como refugio si es necesario. Existen variantes dedicadas de VIIE para entregar cachés de suministros a las fuerzas terrestres, que van desde armas y municiones hasta pequeños vehículos ligeros como un Vehículo Todo Terreno Ultra-Ligero M274 e incluso un Misil Nuclear Clase-Shiva. Estos VIIE son un poco más grandes en tamaño.

El VIIE también almacena un tanque extra de combustible para cohetes que no se usa en el aterrizaje pero sí para moverse a una ubicación diferente si el vehículo ha sido de alguna manera desviado del objetivo o está en una ubicación actualmente no deseada; sin embargo, las necesidades de la vaina deben estar en la posición correcta de aterrizaje vertical para que el refuerzo sea utilizable.

OperaciónEditar

DoctrinaEditar

En uso desde hace casi un siglo, el VIIE permite el rápido despliegue de tropas de asalto terrestre cerca o justo sobre un objetivo, un método conocido como "interdicción de soporte transorbital". Sus perfiles más pequeños los hacen más difíciles de destruir mediante fuego defensivo que las naves de descenso convencionales. A pesar de los peligros relacionados con el despliegue del VIIE, estas cápsulas de caída tienen una tasa de bajas global más baja en combate que la implementación convencional de naves de descenso. Esto se debe principalmente a que sus ocupantes se transportan por separado en lugar de estar juntos en una nave. El VIIE también puede ser utilizado por una nave espacial que pasa rápidamente por un mundo, lo que permite el despliegue de cientos de soldados en rápida sucesión. Las cápsulas de caída también han sido utilizadas como proyectiles balísticos, capaces de destruir las plataformas de artillería Blisterback. Cada vaina tiene el nombre del soldado adentro; entre otras cosas, esta identificación podría usarse para identificar al desafortunado ocupante de una cápsula destruida.

Los Protocolos de Inserción del UNSC requieren que el comandante de una unidad de asalto facilitada por VIIE aterrice primero para minimizar el período de desorden que podría ocurrir a medida que las vainas aterrizan y los soldados se despliegan. Las razones de esta regla incluyen la creencia firmemente arraigada de que los oficiales deben liderar en lugar de seguir, deben estar dispuestos a hacer cualquier cosa que se les solicite a sus tropas y deben exponerse al mismo nivel de peligro que sus subordinados. La cápsula del comandante está equipada con una gran cantidad de equipos que los VIIE regulares no poseen, incluidos equipos de imágenes de alta potencia, sensores tácticos y una inteligencia artificial de cuarta generación "tonta" militar Clase-C que sirve para operar el equipo mencionado anteriormente. El uso del VIIE se asocia popularmente con los soldados de las divisiones élite ODST, aunque se sabe que los operadores de las Fuerzas Especiales del UNSC y los supersoldados SPARTAN-II los usan también como uno de sus principales métodos de infiltración.

DespliegueEditar

Instalación 05 descenso H2A

VIIE siendo desplegados a la Instalación 05

El operador de la cápsula de descarga ingresa al Vehículo de Inserción Individual Exoatmosférico y las correas frente a la escotilla. Los VIIE están ubicados en un compartimiento largo y estrecho en una nave, coloquialmente denominado "sala de espera del infierno". Por lo general, la sala está alineada con dos filas de cápsulas. Cada VIIE está colocado sobre un tubo que se extiende hacia abajo a través del vientre de la nave espacial. Las cámaras de preparación a menudo se apilan en múltiples plataformas para permitir el despliegue de varios módulos a través del mismo tubo en rápida sucesión. Para iniciar la implementación, el operador de una vaina debe ejecutar una verificación obligatoria del sistema, eliminar una serie de dispositivos de seguridad y armar su tubo de eyección. En general, la computadora de control de incendios de la nave es responsable de expulsar el VIIE en una trayectoria que le permitió caer en la ruta de entrada correcta. El equipo de comunicaciones incorporado en la compuerta VIIE alimenta la información del ocupante de la vaina relevante para la operación actual y proporciona un enlace entre todos los miembros de la unidad durante el despliegue, además de entregar una transmisión de video en vivo de otros miembros de la unidad al operador de la vaina. Las unidades de comunicaciones integradas en el casco de un soldado son redundantes mientras están dentro de un VIIE, y normalmente sólo se usan si el dispositivo de comunicación de la vaina no funciona correctamente. Su equipo integral de comunicación con el casco no funcionará hasta que la cápsula haya eliminado la interferencia de la atmósfera superior de un mundo.

Una cuenta regresiva de implementación de 30 segundos comienza en la marca del comandante de la unidad. Luego, los VIIE disparan rápidamente a través del tubo que corre por el vientre de la nave. Las cápsulas de desembarco generalmente se despliegan desde una gran altitud o desde una ubicación exoatmosférica. Se disparan desde la nave espacial o se expulsan suavemente hacia la superficie de un mundo hasta que la cápsula atraviesa la atmósfera. El VIIE está equilibrado para mantener la estabilidad del vuelo en una posición con los pies hacia abajo. La capacidad de maniobra limitada de la cápsula se usa principalmente para coordinar los aterrizajes, pero puede usarse para evitar fuego antiaéreo defensivos. Sin embargo, si el armamento antiaéreo defensivo está presente cerca del punto de despliegue, es casi una certeza matemática que algunas cápsulas se perderán. No es raro que los VIIE se desplieguen como meteoritos y otros desechos en un mundo, ya que proporciona un grado significativo de sigilo a la implementación de una unidad.

Entrada AtmosféricaEditar

H2A-SOEIV entry

VIIE llevando soldados del 7° Batallón de Tropas de Choque ingresando en la atmósfera superior de la Instalación 05

La piel cerámica del VIIE se quema durante la reentrada atmosférica, protegiendo al resto de la vaina y su ocupante de lo peor del calor considerable. Una jaula de aleación está ahí para evitar que la armadura se rompa y para reemplazar la piel de cerámica una vez que se quema. Si la piel de cerámica que cubre una VIIE se daña antes o durante la entrada de la cápsula a la atmósfera, tiene una tendencia a fallar espectacularmente; esto a menudo resulta en que el aire dentro de la cápsula se vuelve increíblemente caliente, a veces de forma fatal. Este es uno de los mayores contribuyentes para el tamaño relativamente pequeño del VIIE: la destrucción de una sola pérdida de la cápsula solo da como resultado una víctima más que las muertes de toda la unidad. A medida que la piel cerámica de la vaina se desprende, el interior de un VIIE puede alcanzar temperaturas de hasta 37°C. En este punto del procedimiento de reentrada, la cápsula cae libremente a velocidad terminal. Después de que el VIIE ha penetrado en la atmósfera, a una altitud de 1 km, los paneles exteriores superiores se separan actuando como una rampa de arrastre, desacelerando un poco su descenso y ayudando a mantener la cápsula en curso. Aproximadamente a 50 metros, se activan los cohetes de frenado controlados por computadora del VIIE. La cápsula se ralentiza significativamente a medida que se reduce su impulso, lo que permite un aterrizaje seguro aunque algo abrupto. Los cohetes de frenado y los conductos de arrastre en el VIIE fracasan en raras ocasiones, lo que provoca la muerte del ocupante de la cápsula al impactar. Esta causa de muerte es temida por cada ODST, y se la conoce en voz baja como "cavar tu propia tumba". Por esta razón, las vainas están equipadas con al menos un canal de arrastre de respaldo que se despliega automáticamente en caso de falla primaria.

Los VIIE son capaces de atravesar casi cualquier superficie durante el reingreso, incluidos los edificios. Sin embargo, un techo reforzado debería ser capaz de resistir el impacto, permitiendo que un ODST comience su misión con una clara ventaja vertical.

Además de la clara ventaja de velocidad y de valor de impacto que posee el VIIE, también tiene otra ventaja sobre los sistemas convencionales. Dado que un VIIE cae desde la órbita alta, esto le permite ingresar a espacios mucho más estrechos, como un área urbana, donde un Pelican podría tener problemas para maniobrar. Los VIIE también pueden desplegarse en terrenos peligrosos, donde la longitud de un Pelican u otra clase de nave de descenso haría que el aterrizaje sea un desafío mayor. Junto con la velocidad de implementación rápida de un VIIE, la responsabilidad de ser los primeros en entrar significa que la primera ola del objetivo principal de los ODSTs será asegurar una zona de aterrizaje para las naves de descenso Pelican y Albatross con el fin de obtener una mayor concentración de fuerza en el suelo y traer equipo más pesado como Warthogs y armas pesadas adicionales.

Al aterrizar, la compuerta del VIIE es expulsada por un explosivo sistema de perno de gas disparado por el ocupante. Luego, cada ODST es responsable de despojar a su contingente de su reserva de armas adicionales, municiones y otros suministros, que luego son llevados al campamento temporal de la unidad. Después, los ODSTs se reagrupan y, como lo demuestra la experiencia, cualquier cosa que la unidad logre durante la primera "hora dorada" sobre el terreno tendrá un efecto desproporcionado en el resultado de la misión. Si un VIIE funciona correctamente después del impacto, su ocupante puede utilizar una función de ráfaga de emergencia para impulsar la vaina hacia una nueva ubicación. Sin embargo, la cantidad limitada de combustible en un VIIE solo permite que la característica de ráfaga se use durante un período corto de tiempo.

VariantesEditar

Vehículo de Inserción Individual Exoatmosférico M8823Editar

Esta variante es fabricada por la Armería Ushuaia.

Vehículo de Inserción Individual Exoatmosférico M9047Editar

Esta variante fue utilizada por la UNSC Infinity.

Vehículo de Inserción Orbital Sigiloso de Largo AlcanceEditar

Una mejora en el VIIE fue el Vehículo de Inserción Orbital Sigiloso de Largo Alcance que estaba en servicio con el UNSC en 2545. Las cápsulas podrían ser lanzadas desde el espacio de una nave estelar. Las vainas de largo alcance estaban compuestas de lámina de plomo, titanio y recubrimiento ablativo sigiloso, lo que les permitió sobrevivir en el espacio deslizante. Estas cápsulas se usaron para transportar a la Compañía Beta de SPARTAN-III a la superficie de Pegasi Delta durante la Operación: TORPEDO.

Patrón de PostguerraEditar

El UNSC se asoció con varios contratistas militares para presentar una versión mejorada del venerable diseño. Aparte de algunos cambios estéticos menores, las vainas de la postguerra incluyen comunicaciones en vuelo más confiables, propulsores de maniobra más potentes y compensadores de inercia limitados, un nuevo diseño de frenos, integridad estructural significativamente mejorada utilizando nuevos compuestos de matriz metálica y elementos superconductores térmicos en el protector térmico para proteger a los ocupantes. El arnés interno de las vainas de la postguerra también es altamente configurable y compatible con los trajes de combate ODST y Spartans equipados con MJOLNIR.

CuriosidadesEditar

  • La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa de Estados Unidos (DARPA) está trabajando actualmente en el Proyecto SUSTAIN, cuyo nombre clave es "Hot Eagle". El objetivo del proyecto es tener Marines de los Estados Unidos fuertemente armados lanzados al espacio suborbital y luego reingresar a cualquier parte de la Tierra en menos de un total de cuatro horas. Las especificaciones aún no han sido reveladas al público.
  • El concepto de arrojar soldados individuales a un planeta desde la órbita en cápsulas fue popularizado por la novela Starship Troopers de Robert A. Heinlein. Los VIIE en el Universo de Halo actúan de manera similar a los descritos en el libro. Los ODSTs y la infantería móvil del libro comparten la doctrina de que los oficiales deberían estar en combate desplegados antes que el personal alistado. Además, la tradición ODST de tocar el himno ODST antes de una caída es similar a las tradiciones de infantería móvil en Starship Troopers, con el himno de la nave de la respectiva tropa de la unidad reproducido en sus radios durante la caída media.
  • En Halo Wars, la habilidad especial del Capitán James Cutter le permite al jugador lanzar un escuadrón completo de ODSTs en una sola cápsula. Si bien es posible que la UNSC Spirit of Fire use grandes naves de caída que pueden desplegar múltiples soldados, los soldados requisados llegan en aproximadamente un segundo y aterrizan exactamente en el blanco. De hecho, es posible aterrizar docenas de escuadrones a escasos metros el uno del otro en el lapso de algunos segundos; esto no es más que una presunción del juego, ya que la representación realista de la logística del despliegue de ODSTs perturbaría severamente el flujo de juego.

GaleríaEditar